新的海上絲路已經把約60個開發中和已開發國家聯結在一起。這意味在這60個國家中將出現更多有潛力的扣件買家。不過目前的問題是：東盟扣件制造商本身不出口產品到這些國家嗎？此外，東盟與中國的雙邊合作是否可預防北京與某些東盟會員國出現爭端時，不造成二十一世紀海上新絲路的障礙呢？這點尤其重要，因此兩邊同意以雙軌道運行來處理中南海爭端并維系區域和平與穩定。
雖然絲路可以幫助東盟相關供應商最重要的部分之一是促進銀行業務服務。舉例來說，一旦亞洲基礎建設投資銀行開始提供服務，該銀行將可促進扣件制造商的融資申請以及貸款撥放。危機當然也存在其中，那就是[中國扣件制造商成長非常快速]，且他們可輕易并購東盟制造商，并主導該地區市場。中國制造商已經相當了解他們的利益來自于與不同廠商之間的合作。因此，東盟扣件制造商可以盡快吐過成為他們的一份子來獲取最大的利益，因為這可以讓他們更容易取得基礎開發所需資金。
認識其他國家一直以來都是幫助生意運作的好方法，如果賣家能深知買家喜好和文化背景等，那么做生意時就會更順利些，東盟的扣件制造商也不例外。因此，另一項值得注意的重點是連結各國人民、種族、宗教和風俗的海上絲路，也是一條文化交流之路，對于增進人與人之間交流相當重要，可以促進亞洲區域人民相互了解并透過區域合作建立緊密的文化設計基礎。
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